Parata Air reanudará los vuelos internacionales regulares desde Yangyang con una nueva ruta a Shanghái
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Una nueva conexión con China tras cuatro años de pausa
La aerolínea surcoreana Parata Air comenzará a operar el 21 de diciembre de 2026 una ruta internacional regular entre el aeropuerto de Yangyang, en la provincia de Gangwon, y el aeropuerto internacional de Shanghái-Pudong. La compañía anunció el servicio el 22 de octubre. La reanudación de los vuelos internacionales regulares desde Yangyang llega después de aproximadamente cuatro años sin este tipo de conexiones.
La ruta funcionará dos veces por semana, los lunes y los viernes, con aviones Airbus A320-200 de 174 plazas. La venta de billetes comenzó el 26 de octubre a las 10:00, hora de Corea del Sur, con tarifas desde 228.200 wones, impuestos y cargos incluidos. La compañía también lanzó ofertas promocionales para impulsar la demanda durante la temporada baja de invierno. El horario nocturno de los vuelos es otro de los factores que la aerolínea debe tener en cuenta para atraer pasajeros.
De Fly Gangwon a Parata Air: una nueva etapa empresarial
La compañía nació en abril de 2016 con el nombre de Fly Yangyang, como parte de un proyecto para establecer una aerolínea regional con base en el aeropuerto de Yangyang. En 2018 adoptó el nombre Fly Gangwon y comenzó sus operaciones el 22 de noviembre de 2019 con la ruta Yangyang-Jeju. Ese mismo año abrió su primera conexión internacional con Taipéi y posteriormente amplió sus servicios a Taichung, además de incorporar rutas nacionales y aviones de mayor tamaño.
Sin embargo, la pandemia de COVID-19 y el deterioro de su situación financiera llevaron a la empresa a suspender indefinidamente sus vuelos nacionales e internacionales a partir de 2023. Los impagos del alquiler de aeronaves agravaron la crisis, y el 16 de junio de ese año la compañía inició un procedimiento de rehabilitación empresarial para buscar una salida a sus dificultades.
El fabricante surcoreano de electrodomésticos Winix fue seleccionado como comprador definitivo el 3 de junio de 2024. Tras la aprobación judicial de la adquisición a finales de julio, la empresa cambió su nombre a Parata Air en agosto y presentó una nueva identidad visual en septiembre. Su logotipo incorpora tres letras A estilizadas como aves, un símbolo concebido para representar el despegue hacia el cielo.
La reanudación de operaciones y la expansión internacional
En 2025, Parata Air incorporó un Airbus A330-200 en agosto y un Airbus A320-200 en septiembre. El 8 de septiembre obtuvo nuevamente el certificado de operador aéreo, conocido como AOC, expedido por el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur. La autorización llegó después del endurecimiento de los criterios de seguridad aérea tras un accidente de Jeju Air.
La venta de billetes se reanudó el 11 de septiembre de 2025. Los vuelos nacionales regresaron con las rutas Yangyang-Jeju, el 30 de septiembre, y Gimpo-Jeju, el 2 de octubre. Más adelante, la compañía amplió su actividad internacional desde Incheon, con servicios hacia Japón y Vietnam a partir del 17 de noviembre de 2025. Entre los destinos incorporados figuran Tokio, Osaka, Da Nang y Phu Quoc, además de nuevas conexiones como Sapporo y Hanói.
La aerolínea combina aviones A330, destinados a trayectos de media y larga distancia, con A320 para rutas cortas y medias. También ha introducido la categoría de asiento «Business Smart», con la que busca posicionarse entre las aerolíneas de bajo coste y las compañías tradicionales. La oferta de comidas, equipaje y servicios adicionales se adapta a las características de cada ruta.
Mejora de la ocupación, pero persisten los riesgos financieros
Según los datos recogidos en la información publicada, la ocupación de los vuelos internacionales rondó el 60% durante el primer mes de operaciones, en noviembre de 2025. En marzo de 2026 subió hasta aproximadamente el 95%, una de las tasas más altas entre las aerolíneas surcoreanas. La puntualidad también se ha mantenido por encima de la media del sector, mientras que la compañía busca diversificar sus ingresos mediante el transporte de carga en las bodegas de los aviones, especialmente en las rutas con Vietnam.
Pese a estos avances operativos, su situación financiera continúa siendo un motivo de preocupación. Según una información publicada el 12 de junio de 2026, al cierre del primer trimestre la empresa se encontraba en situación de capital totalmente erosionado: sus pasivos superaban a sus activos en unos 30.100 millones de wones. La deuda total había aumentado de 27.800 millones a 212.900 millones de wones. Fly Gangwon, su predecesora, también había sufrido una situación de capital totalmente erosionado en marzo de 2021.
El nuevo enlace con Shanghái representa así otro paso en la recuperación de Parata Air y en la reactivación internacional del aeropuerto de Yangyang. No obstante, el crecimiento de las rutas y la mejora de la ocupación deberán acompañarse de una recuperación financiera sostenible para consolidar esta nueva etapa.
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