Mitsubishi Heavy Industries evalúa reactivar instalaciones navales ante el aumento de la demanda militar
Imagen para ayudar a comprender el artículo
Un gigante industrial japonés vuelve al foco
Mitsubishi Heavy Industries (MHI), una de las tres compañías centrales del grupo Mitsubishi y la mayor empresa japonesa de la industria pesada, apareció entre las búsquedas de mayor crecimiento en Google Trends el 19 de octubre de 2026. No se ha confirmado qué provocó ese interés, aunque medios informaron que la compañía planeaba reactivar instalaciones navales inactivas para responder al incremento de la demanda de buques militares.
La actividad de MHI abarca desde barcos y centrales eléctricas hasta tanques, misiles, vehículos de lanzamiento espacial, aviones de combate, sistemas para la aviación civil, maquinaria, parques eólicos, electrodomésticos y trenes ligeros.
Una historia ligada a los astilleros
Los orígenes de la empresa se remontan al astillero de Nagasaki, una instalación estatal que el fundador del grupo, Iwasaki Yataro, tomó en arrendamiento para operarla en 1870. El complejo mantuvo su relevancia después de la Segunda Guerra Mundial.
En 1934, Mitsubishi Heavy Industries era la mayor empresa privada del Imperio japonés y fabricaba productos como cazas, trenes y buques de guerra. Durante la guerra de Corea, iniciada en 1950, obtuvo importantes ingresos mediante la venta de armamento a Estados Unidos. En 1970, la división automotriz se independizó como Mitsubishi Motors, mientras que el negocio de vehículos pesados terminó separado en Mitsubishi Fuso Truck and Bus.
De buques y misiles a cohetes y aviones
La producción naval se concentra en los astilleros de Shimonoseki y Nagasaki, mientras que las instalaciones vinculadas a centrales eléctricas se encuentran en Kobe y Takasago. Los tanques militares se fabrican en Sagamihara. La compañía también produce misiles —con excepción de los antitanque— y los lanzadores espaciales H-IIA, H-IIB y H-III.
En aviación militar, su catálogo incluye los Mitsubishi F-1 y F-2, además de la fabricación bajo licencia del F-35A. En el sector civil produce componentes, estructuras de fuselaje y aeronaves completas en instalaciones situadas alrededor de Nagoya, en la prefectura de Aichi. También comercializa aires acondicionados y refrigeradores mediante una operación distinta de Mitsubishi Electric, aunque ambas compañías pertenecen al mismo grupo empresarial.
Contratos y controversias en Corea del Sur
La empresa mantiene antecedentes comerciales relevantes con instituciones surcoreanas. El 12 de enero de 2009 obtuvo de forma directa un contrato del Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI) para prestar el servicio de lanzamiento del satélite multipropósito KOMPSAT-3, también conocido como Arirang-3. El acuerdo, firmado en Corea del Sur por el entonces presidente de MHI, Omiya Hideaki, y el director de KARI, Lee Joo-jin, representó el primer encargo de lanzamiento satelital de la compañía para un cliente extranjero.
Cuatro días después, una organización ciudadana de Daegu vinculada a las víctimas coreanas del sistema de esclavitud sexual del Ejército imperial japonés celebró una conferencia de prensa para cuestionar tanto la visita a Corea del Sur del entonces primer ministro japonés, Taro Aso, como la adjudicación del lanzamiento a Mitsubishi.
Ese mismo año, un consorcio formado por Mitsubishi y Marubeni fue seleccionado como negociador preferente para el área de turbinas y generadores de las unidades 9 y 10 de la central termoeléctrica de Dangjin, en la provincia surcoreana de Chungcheong del Sur.
Comentarios
Publicar un comentario